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PORTADA
(Elaborada por la revista)
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Implementación de Tecnologías Emergentes en la Eficiencia
Logística Portuaria en México 2020-2025
Implementation of Emerging Technologies in Port Logistics Efficiency in
Mexico 2020-2025
Víctor Manuel Durán López
victorduran05@hotmail.com
https://orcid.org/0000-0002-8457-5711
Universidad Autónoma del Estado de México – Centro Universitario Nezahualcóyotl
Ciudad de México – México
Nataly Guadalupe Atenogenes Olivares
lupeolivares161@gmail.com
https://orcid.org/0009-0002-3521-9013
Universidad Autónoma del Estado de México – LCI – Centro Universitario Nezahualcóyotl
Ciudad de México – México
Alison Samantha Diaz Flores
Samantha_Diaz_0316@hotmail.com
https://orcid.org/0009-0001-7385-3747
Universidad Autónoma del Estado de México – LCI – Centro Universitario Nezahualcóyotl
Ciudad de México – México
Lucia Daniela Sánchez Rodríguez
dr04857@gmail.com
https://orcid.org/0009-0005-3990-0641
Universidad Autónoma del Estado de México – LCI – Centro Universitario Nezahualcóyotl
Ciudad de México – México
Maximiliano Bautista Ángeles
mbautistaa002@alumno.uaemex.mx
https://orcid.org/0009-0005-7641-110X
Universidad Autónoma del Estado de México – LCI – Centro Universitario Nezahualcóyotl
Ciudad de México - México
Artículo recibido: 02/06/2026
Aceptado para publicación: 11/07/2026
Conflictos de Intereses: Ninguno que declarar
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RESUMEN
La transformación digital en la logística portuaria mexicana es o se considera un eje
estratégico para la competitividad nacional en el comercio internacional. La presente
investigación analiza el impacto de las tecnologías emergentes en la eficiencia operativa de
los puertos mexicanos durante el periodo 2020-2025, destacando herramientas como
inteligencia artificial, Blockchain, internet de las cosas, automatización y digitalización. El
estudio se desarrolló bajo un enfoque cualitativo con diseño exploratorio-descriptivo,
apoyado en revisión documental y entrevistas semiestructuradas aplicadas a especialistas del
sector logístico y aduanero. Los resultados nos muestran avances importantes en la
trazabilidad, control de mercancías y digitalización de procesos mediante plataformas como
la Ventanilla Única de Comercio Exterior Mexicana (VCEM). Sin embargo, persisten
limitaciones relacionadas con la falta de interoperabilidad, resistencia al cambio
organizacional, escasa capacitación y deficiencias en la coordinación institucional. Podemos
decir que la implementación de tecnologías emergentes puede fortalecer la eficiencia
logística y la competitividad portuaria de México, siempre que exista integración entre
infraestructura tecnológica, capital humano y políticas de modernización.
Palabras clave: logística portuaria, tecnologías emergentes, digitalización,
competitividad, eficiencia logística
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ABSTRACT
Digital transformation in Mexican port logistics is considered a strategic pillar for
national competitiveness in international trade. This research analyzes the impact of emerging
technologies on the operational efficiency of Mexican ports during the period 2020-2025,
highlighting tools such as artificial intelligence, blockchain, the Internet of Things,
automation, and digitization. The study was conducted using a qualitative approach with an
exploratory-descriptive design, supported by document review and semi-structured
interviews with specialists in the logistics and customs sectors. The results show significant
progress in traceability, merchandise control, and process digitization through platforms such
as the Mexican Single Window for Foreign Trade (VCEM). However, limitations persist
related to a lack of interoperability, resistance to organizational change, insufficient training,
and deficiencies in institutional coordination. We can conclude that the implementation of
emerging technologies can strengthen logistics efficiency and port competitiveness in
Mexico, provided there is integration between technological infrastructure, human capital,
and modernization policies.
Keywords: port logistics, emerging technologies, digitalization, competitiveness,
logistics efficiency
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INTRODUCCIÓN
La logística portuaria representa un elemento estratégico para el comercio internacional y el
desarrollo económico de México. Durante los últimos años, la transformación digital y la
incorporación de tecnologías emergentes han modificado significativamente la manera en que
los puertos operan y compiten a nivel global. Herramientas como el internet de las cosas,
Blockchain, inteligencia artificial y automatización han permitido optimizar procesos, reducir
costos y mejorar la trazabilidad de las mercancías.
A nivel internacional, puertos como Rotterdam y Singapur se han convertido en referentes de
innovación tecnológica al implementar sistemas inteligentes capaces de mejorar la eficiencia
operativa y fortalecer la competitividad logística. En America Latina, países como Chile,
Colombia y Panamá también han iniciado procesos de digitalización portuaria mediante
plataformas comunitarias y ventanillas únicas marítimas.
En México, aunque existen avances importantes en puertos como Manzanillo, Veracruz y
Lázaro Cárdenas, aún persisten desafíos relacionados con infraestructura tecnológica,
interoperabilidad entre sistemas y capacitación del personal. Por ello, esta investigación tiene
como objetivo analizar de qué manera la implementación de tecnologías emergentes puede
contribuir a mejorar la eficiencia logística portuaria en México y reforzar su competitividad
en el comercio internacional.
La investigación parte de la hipótesis de que la adopción de tecnologías emergentes optimiza
procesos logísticos y reduce tiempos operativos, fortaleciendo la competitividad del sistema
portuario mexicano.
DESARROLLO
Marco Teorico
El análisis de la implementación de tecnologías emergentes en la eficiencia logística portuaria
en México requiere de un sustento teórico que permita comprender cómo los avances
tecnológicos impactan en la competitividad y desempeño de los sistemas logísticos. Para ello,
el presente estudio se apoya en cinco enfoques teóricos: la teoría de recursos y capacidades,
la teoría de la innovación disruptiva, la teoría de la ventaja competitiva, la teoría de los
sistemas socio técnicos y la teoría de la difusión de innovaciones.
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Según la teoría de Recursos y Capacidades RBV (Resource-Based View) “sostiene que las
organizaciones alcanzan ventajas competitivas sostenibles mediante la posesión y explotación
de recursos que sean valiosos, raros, inimitables y no sustituibles” (Barney, 1991, citado en
Fong Reynoso et al., 2017). Desde esta perspectiva, las tecnologías emergentes como la
inteligencia artificial, el internet de las cosas o el Blockchain se configuran como recursos
estratégicos capaces de optimizar los procesos portuarios, reducir costos operativos y mejorar
la trazabilidad de las mercancías. Esto resulta particularmente relevante en el contexto
mexicano, donde los puertos buscan consolidarse como nodos de competitividad frente a
mercados internacionales más avanzados (Martínez, et al., 2022).
Por otro lado, la Teoría de la Innovación disruptiva plantea que ciertas innovaciones no solo
representan mejoras incrementales, sino que transforman radicalmente sectores enteros,
modificando la manera en que las organizaciones operan y compiten Christensen, 1997, como
se cita en Fabian, (2023). Bajo este enfoque, tecnologías como la automatización de
terminales, los sistemas de gestión y los gemelos digitales constituyen elementos disruptivos
que pueden redefinir los estándares de eficiencia en la logística portuaria, especialmente
frente a la creciente demanda del comercio internacional.
Como nos menciona la Teoría de la Ventaja Competitiva de Porter subraya que la
competitividad de una nación o sector depende de su capacidad para reducir costos,
diferenciarse y responder ágilmente a las exigencias del mercado. Aplicando a los puertos,
esto implica que la adopción de tecnologías emergentes no solo incrementa la eficiencia
logística, sino que también fortalece la posición de México en las cadenas globales de valor al
ofrecer servicios más rápidos, confiables y transparentes (Porter, M. E. 1985, SP).
En la Teoría de los Sistemas Sociotécnicos enfatiza que la efectividad de un sistema depende
del equilibrio entre los componentes tecnológicos y sociales Sistema Sociotécnico
AcademiaLab, (s. f.). En este sentido, la digitalización portuaria no puede limitarse a la
instalación de infraestructura tecnológica, sino que requiere la capacitación del capital
humano, la reconfiguración de procesos internos y la coordinación entre actores públicos y
privados. Este enfoque permite comprender que la resistencia al cambio, la falta de
habilidades digitales y la ausencia de políticas de acompañamiento pueden limitar los
beneficios de la innovación tecnológica.
La Teoría de la Difusión de Innovaciones de Rogers resulta útil para analizar cómo las
tecnologías emergentes son adoptadas en los puertos. Según este enfoque, la adopción de una
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innovación depende de factores como la percepción de sus beneficios relativos, la
compatibilidad con los procesos existentes, la complejidad percibida y la posibilidad de
observar resultados tempranos. De esta manera, la teoría permite explicar por qué algunos
puertos mexicanos avanzan más rápido en la digitalización, mientras que otros mantienen
procesos tradicionales que retrasan la eficiencia operativa.
Estas teorías nos ofrecen un marco analítico sólido para examinar la relación entre la
innovación tecnológica y la eficiencia logística portuaria. Mientras la teoría de recursos y
capacidades y la de la ventaja competitiva nos permite comprender el papel estratégico de la
tecnología en la competitividad global, la innovación disruptiva evidencia los cambios
estructurales que estas generan. A su vez, la teoría sociotécnica y la de difusión de
innovaciones permiten entender los retos humanos, organizacionales y culturales en la
implementación. Gracias a esto, el marco teórico no solo sustenta la relevancia de la
investigación, sino que también orienta el análisis de los beneficios y desafíos de la
digitalización portuaria en México.
Marco Conceptual
Logistica
“La logística es la gestión del flujo, y de las interrupciones en este, de insumos (materias
primas, componentes, subconjuntos, productos acabados y suministros) y/o personas
asociadas a una empresa” (Castellanos Ramírez, 2015, p.1).
“En la economía moderna, las actividades productivas se organizan en cadenas de suministro.
Estas comprenden el conjunto de actividades que abarcan desde el diseño de un producto o
servicio, hasta su entrega o prestación a los consumidores finales” (Banco Interamericano de
Desarrollo, 2021. p.18)
“Es el proceso de administrar estratégicamente el flujo y almacenamiento eficiente de las
materias primas, de las existencias en el proceso y de los bienes terminados del punto de
origen al de consumo” (Lamb, Hair & McDaniel, 2002, citado en Logística Comercial
Internacional, 2021, p.2)
La logística se concibe como un proceso integral que involucra la gestión de flujos de
materias primas, productos terminados, suministros e incluso personas dentro de la dinámica
empresarial. Su objetivo principal es garantizar la eficiencia en el movimiento y
almacenamiento de los recursos desde el punto de origen hasta el consumidor final.
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Asimismo, este concepto se enmarca en las cadenas de suministro, las cuales abarcan
actividades que van desde el diseño de un producto o servicio hasta su llegada al cliente,
configurándose como un elemento esencial para la competitividad en mercados globalizados
(Castellanos Ramírez, 2015; Banco Interamericano de Desarrollo, 2021; Lamb, Hair &
McDaniel, 2002, citado en Logística Comercial Internacional, 2021).
Logistica portuaria
“La logística portuaria se refiere a las actividades que permiten el tránsito eficiente de
mercancías en los puertos, integrando infraestructura, servicios y tecnología” (Castellanos
Ramírez, 2015, p.305).
“Conjunto de procesos y operaciones que permiten el movimiento eficiente de mercancías
dentro y fuera de un puerto, integrando transporte, almacenamiento y servicios aduaneros”
(Rodríguez & Pérez, 2021, p. 67)
“Sistema de organización y gestión que optimiza los flujos de carga y pasajeros en
instalaciones portuarias, buscando reducir costos y tiempos” (UNCTAD, 2020, p.24).
La logística portuaria representa una rama especializada que se enfoca en los procesos que
permiten la movilización de mercancías y pasajeros a través de instalaciones portuarias. Para
lograrlo, integra la infraestructura, los servicios tecnológicos, los sistemas de transporte, las
operaciones de almacenamiento y los trámites aduaneros, con la finalidad de garantizar
eficiencia y rapidez en los intercambios internacionales. Su adecuada gestión contribuye a la
reducción de costos y tiempos en las operaciones, consolidando a los puertos como nodos
estratégicos para el comercio mundial y la competitividad de las cadenas logísticas
(Castellanos Ramírez, 2015; Rodríguez & Pérez, 2021; UNCTAD, 2020).
Tecnologias emergentes
“Innovaciones tecnológicas en etapas iniciales de adopción, capaces de transformar sectores
económicos y sociales” (OECD, 2020, SP)
“Una tecnología emergente es una innovación caracterizada por cinco atributos: novedad
radical, crecimiento relativamente rápido, coherencia (internacionalización o consolidación
temática), impacto prominente potencial y altos niveles de incertidumbre y ambigüedad en su
trayectoria futura” (Rotolo, et al., 2015, SP)
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“Se refiere a las nuevas aplicaciones tecnológicas que surgen de la investigación avanzada y
que presentan una rápida evolución en su adopción” (Foladori & Invernizzi, 2006, cómo se
citó en Soto Gómez, 2020, p.3)
Las tecnologías inteligentes se entienden como innovaciones caracterizadas por su novedad
radical, su rápida evolución y su potencial de transformar sectores económicos y sociales de
manera significativa. Se distinguen por atributos como la consolidación internacional, la
capacidad de generar impacto prominente y los altos niveles de incertidumbre que presentan
en su desarrollo y trayectoria futura. Además, estas tecnologías surgen de procesos de
investigación avanzada y se adoptan de forma acelerada en diferentes contextos, lo que las
convierte en motores de cambio en los ámbitos productivo, social y organizacional. Por ello,
representan una oportunidad y, al mismo tiempo, un desafío ya que exigen a las empresas y
gobiernos adaptabilidad, visión estratégica y capacidad de gestión frente a la disrupción que
generan (OECD, 2020; Rotolo et al., 2015; Soto, 2018).
Eficiencia
“En el contexto digital, la eficiencia se entiende como la mejora del rendimiento operacional
mediante la optimización y automatización de procesos a través de tecnologías digitales, con
el objetivo de obtener mejores resultados con iguales o menores recursos.” (Molchanova,
2024, SP)
“La eficiencia se refiere a la capacidad de una organización para optimizar sus procesos
mediante el uso de tecnologías disruptivas, reduciendo tiempos y costos mientras aumenta la
productividad” (Mokate, 2001, p.2).
“La eficiencia, de acuerdo con Karim etal., (2020) la relación entre el esfuerzo y los
resultados, es decir si se obtienen mejores resultados con el mismo o menor esfuerzo, se dice
que mejora la eficiencia. Por tanto, el tiempo útil y el planificado, considerando la jornada
laboral como un recurso. (Karim et al., 2020; Kianto et al., 2018, como se citó en Pérez &
Fernández, 2022, p. 118)
Digitalización
“La digitalización consiste en el uso de tecnologías digitales para organizar, integrar y
automatizar procesos empresariales y de gestión, modificando la estructura operativa y el
manejo de información dentro de la organización” (Eliseeva, 2024, SP).
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“Proceso mediante el cual las organizaciones adoptan tecnologías digitales para rediseñar
modelos de negocio, generar valor y mejorar la experiencia del cliente” (MIT Sloan
Management Review, 2021, SP).
“Introducción de tecnologías digitales para la recolección, transmisión, almacenamiento y
procesamiento de datos que permiten operar en una sociedad digitalizada mediante medios
técnicos y soluciones de software” (Semenchuk & Lichenko, 2023)
La digitalización en este contexto representa mucho más que la incorporación de tecnologías
digitales en las organizaciones. Implica una transformación profunda de los modelos de
negocio y de gestión, orientada a integrar procesos, automatizar operaciones y optimizar la
toma de decisiones mediante el análisis de datos. Este proceso no solo incrementa la
eficiencia interna, sino que también permite mejorar la experiencia del cliente, generar mayor
valor y adaptarse a las exigencias de una sociedad digitalizada. En consecuencia, la
digitalización se ha consolidado como un factor clave para la competitividad y la
sostenibilidad en entornos altamente dinámicos (Eliseeva, 2024; MIT Sloan Management
Review, 2021; Semenchuk & Lichenko, 2023).
Competitividad
“La competitividad de la empresa es su capacidad para ofrecer bienes o servicios mejor que
los competidores, mediante diferenciación de propiedades, cumplimiento de estándares de
calidad y eficacia en la provisión al mercado” (Kotelnikova, 2022, SP)
“La competitividad depende de la innovación tecnológica, la velocidad de adopción digital y
la capacidad de ofrecer soluciones más rápidas y personalizadas” (Moller et al., 2022, SP)
“Medida comparativa del desempeño de un objeto frente a referentes o competidores en su
mercado, siendo por naturaleza múltiple y compleja” (Liucvaitiene et al., 2013).
La competitividad empresarial se define como la capacidad de una organización para
diferenciarse en el mercado mediante la calidad de sus bienes y servicios, la innovación
tecnológica y la rapidez en la adopción digital. Este concepto, de naturaleza compleja y
multidimensional, implica medir el desempeño de una empresa frente a sus competidores y
evaluar su habilidad para generar soluciones más rápidas, personalizadas y eficientes. Así, la
competitividad se configura como un resultado de la interacción entre factores internos, como
la gestión eficiente de recursos, y externos, como las tendencias del mercado y las demandad
de los consumidores (Kotelnikova, 2022; Moller et al., 2022; Liucvaitiene et al., 2013).
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Marco Referencial
Antecedentes internacionales
En diversos puertos del mundo se ha investigado y aplicado la digitalización para mejorar la
eficiencia logística portuaria. El informe Review of Maritime Transport 2024 de la UNCTAD
analiza cómo la transformación digital es un factor creciente en la competitividad portuaria,
con énfasis en indicadores de desempeño como el tiempo de maniobra de buques, la gestión
del flujo de información y la interoperabilidad entre actores portuarios.
Un estudio particular, Efficiency analysis and benchmarking of container ports, evalúa la
eficiencia operative de puertos en países de ingreso medio-bajo, identificando que en muchos
casos las ineficiencias técnicas (más que las relacionadas al tamaño o escala) son las que más
limitan el desempeño. Esto demuestra que no solo se trata de infraestructura, sino de
procesos, gestión operativa y la adopción tecnológica.
Asimismo, en Latinoamérica diversos puertos han comenzado proyectos de puerta única
marítima, plataformas comunitarias portuarias (Port Community Systems), y gestiones
digitales de trámites, como se resalta en estudios sobre digitalización en puertos de la región
que incluyen a Chile, Perú, Colombia y Panamá.
Antecedentes nacionales (méxico)
De acuerdo con información de Proyectos México 2025, México cuenta con 118 terminales
portuarias distribuidas en 103 puertos y 15 terminales, de las cuales 6 son terminales
especialidades en contenedores (TEC) y 9 terminales multipropósito; aproximadamente 82%
de la inversión portuaria proviene del sector privado y el restante 18% del sector público.
El último año se ha reportado un crecimiento importante en el volumen de carga de
terminales como Lázaro Cárdenas de un 14% (Mexico Industry, 2025) y de Manzanillo del
8% (Mexico Industry, 2025); esto pone en evidencia la presión operativa que enfrentan los
puertos para absorber mayores volúmenes. También “se están haciendo expansiones
importantes, por ejemplo, el puerto de Manzanillo está en proceso de expansión para
aumentar su capacidad” (Proyectos México 2025), esto en respuesta al crecimiento del
comercio internacional. En el sector logístico nacional se reconoce una tendencia creciente
hacia la digitalización, innovación y sostenibilidad como pilares para mejorar la
competitividad.
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Investigación previa
Garrido, et al. (2023) señalan que, aunque hay muchos trabajos sobre logística portuaria y
digitalización, hay una carencia especifica de estudios que analicen el uso de sistemas de
gestión de procesos (BPMS) en contextos portuarios, lo que representa una brecha
investigativa.
En América Latina, un estudio sobre eficiencia técnica de puertos usando análisis fronterizo
estocástico (Stochastic Frontier Analysis, SFA) para 19 puertos entre 2010 y 2018, encontró
que factores como la longitud del muelle, numero de grúas y área portuaria tienen alto
impacto, pero no se analizó suficientemente la adopción tecnológica como variable
determinante. Miller, K., & Hyodo, T. (2022) Esto sugiere que aún queda mucho por
investigar con relación al efecto directo de tecnologías emergentes.
Por otro lado, Soto Escobedo et al. (2024) realizaron una revisión sistemática sobre el
impacto de tecnologías emergentes como Internet de las Cosas (IoT), inteligencia artificial
(IA) y blockchain en la gestión logística. Los hallazgos muestran que el IoT mejora la
visibilidad y el rastreo en tiempo real de mercancías, la IA permite optimizar rutas y predecir
la demanda, y blockchain garantiza la transparencia y seguridad en las transacciones. Estas
tecnologías están transformando la cadena de suministro al ofrecer soluciones innovadoras
que reducen tiempos, costos y riesgos operativos. n el contexto mexicano, diversos puertos
han comenzado a adoptar estas tecnologías, aunque enfrentan desafíos como la falta de
integración entre sistemas, la resistencia al cambio organizacional y la necesidad de inversión
en infraestructura tecnológica. La digitalización portuaria no solo implica la incorporación de
herramientas avanzadas, sino también un cambio cultural y organizacional que debe ser
gestionado estratégicamente para maximizar los beneficios en términos de competitividad,
sostenibilidad y eficiencia operativa.
Este panorama sugiere que, aunque existen avances importantes, aún queda mucho por
investigar sobre el efecto directo de las tecnologías emergentes en la eficiencia logística
portuaria, especialmente en México, donde la transformación digital puede ser clave para la
integración del país en las cadenas globales de valor.
METODOLOGÍA
La muestra estuvo conformada por dos participantes seleccionadas mediante muestreo
intencional o por conveniencia, debido a su experiencia en el ámbito logístico y aduanal. La
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primera entrevista fue dirigida a una profesional vinculada con la operación portuaria y
gestión logística, mientras que la segunda se aplicó a una especialista en comercio
internacional y trámites aduaneros.
La investigación documental se llevó a cabo como parte del enfoque metodológico cualitativo
del estudio. Esta etapa consistió en la revisión y análisis de fuentes académicas,
institucionales y técnicas relacionadas con la implementación de tecnologías emergentes en la
logística portuaria, especialmente en el contexto mexicano entre los años 2020 y 2025.
Se consultaron artículos científicos, informes especializados, tesis, libros y documentos
oficiales de organismos como la UNCTAD, el Banco Interamericano de Desarrollo, la
OECD, entre otros. El propósito fue identificar antecedentes teóricos, marcos conceptuales y
estudios previos que permitieran comprender el estado actual de la digitalización portuaria,
así como las oportunidades y desafíos que enfrentan los puertos mexicanos en su proceso de
modernización.
Esta revisión documental sirvió como base para construir el marco teórico, definir las
variables de estudio y contextualizar la problemática. Además, permitió detectar brechas
investigativas, como la escasa atención al uso de sistemas de gestión de procesos (BPMS) en
entornos portuarios, y la limitada incorporación de tecnologías emergentes como variable
explicativa en estudios de eficiencia logística.
La investigación documental se complementó con entrevistas semiestructuradas a expertos
del sector, lo que permitió contrastar la información teórica con la experiencia práctica de los
actores involucrados.
La presente investigación se desarrollará bajo un enfoque cualitativo, dado que el objetivo
principal es comprender y analizar las percepciones, experiencias y opiniones de expertos en
torno a la implementación de tecnologías emergentes en la eficiencia logística portuaria en
México. El enfoque cualitativo resulta pertinente, ya que, según Creswell y Poth (2018) se
centra en la exploración de fenómenos sociales y organizacionales desde la perspectiva de los
actores involucrados, proporcionando una comprensión profunda y contextualizada.
El diseño de la investigación será exploratorio y descriptivo. Por un lado, exploratorio,
debido a que la incorporación de tecnologías emergentes en los puertos mexicanos es un tema
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relativamente reciente que requiere identificar y examinar las principales oportunidades y
desafíos. Por otro lado, descriptivo, puesto que se pretende detallar cómo los expertos del
sector perciben el impacto de las herramientas, como la digitalización y la automatización en
la eficiencia logística portuaria. (Sampieri y Mendoza, 2018).
Con este enfoque metodológico, la investigación busca aportar una visión integran que
trascienda el análisis puramente técnico o normativo, ofreciendo una comprensión basada en
la experiencia de actores clave del sector logístico portuario mexicano.
Técnica
En esta investigación se usará la entrevista semiestructurada por el enfoque metodológico
cualitativo. Este tipo de entrevista permite obtener información detallada sobre percepciones,
experiencias y opiniones de expertos en el tema (en este caso de la logística portuaria y la
relación con el uso de las tecnologías emergentes).
Se eligió la entrevista semiestructurada porque brinda un diálogo flexible entre investigador y
participante, permite que las preguntas sean adaptadas para explorar temas emergentes. Esta
técnica es útil para la comprensión de fenómenos desde el punto de vista de quienes los
experimentan. En el ámbito portuario, su aplicación permite percibir las diversas experiencias
de expertos en tecnologías como la digitalización, automatización e inteligencia artificial, y
sus impactos en la eficiencia logística.
La técnica de recolección de datos seleccionada será la entrevista semiestructurada, ya que
permite una mayor flexibilidad en la interacción con los participantes y posibilita la
obtención de información más detallada que los cuestionarios cerrados. Este instrumento se
aplicará a profesionales y expertos del ámbito logístico y portuario, con el propósito de
identificar patrones, percepciones y propuestas sobre el uso de tecnologías emergentes en la
gestión portuaria.
En cuanto al análisis de la información, se empleará la técnica de análisis de contenido,
mediante la categorización de las respuestas obtenidas en las entrevistas. Este procedimiento
permitirá identificar las principales tendencias, beneficios, limitaciones y perspectivas sobre
la aplicación de dichas tecnologías en los puertos de México, contribuyendo a la construcción
de un marco interpretativo que apoye tanto la práctica como la investigación futura.
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Según Díaz-Bravo et al. (2013), la entrevista en investigación cualitativa es útil para la
comprensión de fenómenos desde la vivencia y el sentido que les dan los participantes a
dichos fenómenos, pues se basa en una conversación con el propósito de explorar la realidad
desde las perspectivas de los sujetos.
Muestra
Para la elaboración de esta investigación se utilizó una metodología cualitativa, basada en la
aplicación de entrevistas semiestructuradas dirigidas a actores involucrados directa o
indirectamente en las operaciones de los puertos mexicanos, especialmente el puerto de
Manzanillo, Colima. El propósito principal fue recabar percepciones y experiencias sobre la
implementación de tecnologías emergentes y su impacto en la eficiencia operativa del puerto,
así como identificar los principales desafíos en materia de modernización logística y
coordinación institucional.
La muestra se conformó por dos participantes, seleccionados mediante un muestreo
intencional o por conveniencia, debido a su conocimiento y experiencia en el ámbito
portuario y aduanal. Este tipo de selección permitió obtener información de primera mano y
perspectivas cualificadas sobre los procesos de transformación tecnológica dentro del puerto.
Entrevista 1: Dirigida a una persona vinculada con la operación portuaria y gestión logística,
con conocimiento sobre los procedimientos de control, tiempos de despacho y digitalización
de trámites.
Entrevista 2: Aplicada a un profesional del ámbito aduanal, con experiencia en la
tramitación de mercancías y en la interacción con las autoridades competentes del puerto.
Cada entrevista fue estructurada en once preguntas abiertas, diseñadas para explorar las
percepciones de los entrevistados sobre los avances tecnológicos, los cambios operativos, los
retos institucionales y la efectividad de las innovaciones implementadas. Las respuestas
permitieron obtener una visión integral, tanto desde la perspectiva técnica como
administrativa, sobre el estado actual de la digitalización en el puerto de Manzanillo.
La información recabada fue analizada mediante la técnica de análisis temático, identificando
patrones y coincidencias entre ambas entrevistas. Este enfoque permitió construir un
diagnóstico general, donde se contrastaron los hallazgos individuales y se extrajeron
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conclusiones comunes acerca de los logros, limitaciones y áreas de oportunidad en el proceso
de transformación tecnológica del puerto.
En conjunto, la aplicación de las dos entrevistas aportó un panorama cualitativo relevante que
permitió comprender la relación entre la innovación tecnológica, la gestión portuaria y la
eficiencia operativa, elementos esenciales para fortalecer la competitividad del puerto de
Manzanillo dentro del comercio internacional.
Discusión Disciplinar / Diagnóstico Disciplinar
La disciplina del Comercio Internacional desempeña un papel estratégico en la atención de
las necesidades identificadas en el diagnóstico sobre la innovación tecnológica en el puerto
de Manzanillo. Su campo de acción, al integrar conocimientos económicos, logísticos,
jurídicos y tecnológicos, permite diseñar propuestas que fortalezcan la eficiencia operativa, la
competitividad y la cooperación interinstitucional dentro del sistema portuario.
En primer lugar, desde su enfoque logístico y operativo, el Comercio Internacional puede
intervenir mediante el diseño de estrategias de digitalización integral de la cadena de
suministro. Esto implica promover la interoperabilidad entre plataformas —como la
Ventanilla Única de Comercio Exterior (VUCEM), los sistemas de gestión aduanera y las
redes privadas de los operadores logísticos—, garantizando el intercambio seguro y fluido de
información. La participación de especialistas en comercio exterior es esencial para
estandarizar los flujos documentales digitales, reducir tiempos de despacho y mejorar el
seguimiento de mercancías, contribuyendo así a resolver la “falta de integración entre
sistemas tecnológicos y procesos administrativos tradicionales” señalada en el diagnóstico.
En segundo término, desde la dimensión institucional y normativa, los profesionales en
Comercio Internacional pueden impulsar la armonización de políticas y procedimientos
aduaneros entre los actores públicos y privados. A través de propuestas de modernización
normativa y de la aplicación de acuerdos internacionales, como el Acuerdo de Facilitación
del Comercio de la OMC, se puede reducir la burocracia, fomentar la transparencia y
optimizar la cooperación interinstitucional. De esta manera, se atiende una de las principales
debilidades identificadas: la disparidad en la adopción tecnológica entre el sector público y el
privado, que genera barreras de comunicación y retrasos en la operación.
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Asimismo, la disciplina aporta herramientas de análisis económico y financiero que permiten
evaluar la viabilidad de inversiones tecnológicas en infraestructura portuaria, conectividad y
automatización de procesos. A través de metodologías de evaluación costo-beneficio y
modelos de gestión de riesgo, se pueden justificar ante las autoridades las inversiones
necesarias para fortalecer la infraestructura tecnológica, respondiendo así a las limitaciones
detectadas en cuanto a la “insuficiencia de equipos y sistemas compatibles con estándares
internacionales”.
Desde el ámbito humano y organizacional, el Comercio Internacional contribuye al diseño de
programas de capacitación y profesionalización del capital humano portuario, orientados al
desarrollo de competencias digitales, dominio de plataformas logísticas y comprensión de la
normatividad aduanera internacional. En línea con los planteamientos de Schein (2010) sobre
la importancia de la cultura organizacional, estos programas permiten disminuir la resistencia
al cambio y consolidar una cultura tecnológica compartida entre los distintos actores del
puerto.
Por otra parte, el enfoque estratégico de esta disciplina permite promover alianzas
internacionales y transferencia de conocimiento, fomentando la colaboración con puertos
inteligentes de referencia global —como Rotterdam, Singapur o Valencia—, con el fin de
replicar buenas prácticas en digitalización, sostenibilidad y gestión logística integrada. Este
tipo de cooperación técnica puede contribuir a que el puerto de Manzanillo evolucione hacia
un modelo portuario de innovación sostenible y competitividad internacional.
En conjunto, la intervención del Comercio Internacional se traduce en propuestas concretas
que abordan las necesidades diagnosticadas:
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Tabla 1. Propuestas
NECESIDAD
DETECTADA
INTERVENCIÓN DESDE EL
COMERCIO INTERNACIONAL
RESULTADO
ESPERADO
Falta de integración entre
sistemas tecnológicos
Estandarización de procesos
digitales y conectividad entre
plataformas aduaneras
Mejora en trazabilidad y
eficiencia operativa
Brecha entre sector
público y privado
Coordinación normativa y
digital bajo marcos
internacionales
Mayor interoperabilidad y
cooperación institucional
Carencia de
infraestructura
tecnológica
Evaluación económica y gestión
de inversión en innovación
portuaria
Modernización y
automatización de
operaciones
Resistencia al cambio y
falta de capacitación
Programas de formación en
competencias digitales y
cultura tecnológica
Adopción efectiva de
innovaciones
Baja cooperación
internacional
Acuerdos y alianzas con puertos
globales y organismos
internacionales
Transferencia de tecnología
y mejores prácticas
Fuente: Elaboración propia.
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Tabla 2. Resultados de Entrevistas
ASPECTO
ENTREVISTA 1: MTRA.
SAMANTHA OSORIO
ENTREVISTA 2: LIC.
JESSICA GRISELDA
ANÁLISIS GENERAL
Modalidad
Presencial
Virtual (Google Meet)
Se utilizaron diferentes
modalidades para facilitar la
participación de las
entrevistadas.
Perfil
profesional
Especialista en logística
y gestión portuaria
Especialista en
comercio internacional
y aduanas
Ambas aportaron
perspectivas complementarias
sobre la logística portuaria.
Duración
aproximada
1 hora
45 minutos
La primera entrevista fue más
extensa y detallada.
Nivel de
profundidad
Alto
Medio
La Mtra. Osorio proporcionó
respuestas más amplias y
analíticas.
Temas
abordados
Logística portuaria,
automatización,
eficiencia operativa,
digitalización
Aduanas,
documentación,
procesos
administrativos y
tecnológicos
Las entrevistas permitieron
abordar tanto el ámbito
operativo como
administrativo.
Tecnologías
mencionadas
Inteligencia artificial,
automatización,
digitalización,
plataformas electrónicas
VUCEM, sistemas
electrónicos,
digitalización
documental
Ambas coincidieron en la
importancia de la tecnología
para mejorar procesos
logísticos.
Principales
beneficios
identificados
Optimización de
operaciones, control de
mercancías y reducción
de tiempos
Mayor trazabilidad,
rapidez documental y
transparencia
Se identificó que la
tecnología fortalece la
eficiencia logística y
competitividad portuaria.
Principales
problemáticas
Falta de coordinación
institucional, resistencia
al cambio y poca
capacitación
Procesos burocráticos y
limitada integración
tecnológica
Persisten barreras
organizacionales y
administrativas que dificultan
la modernización total.
Percepción
sobre la
digitalización
Necesaria para fortalecer
la competitividad
portuaria
Útil para agilizar
trámites aduaneros
Ambas consideran
indispensable la
transformación digital en
puertos mexicanos.
Coincidencias
Necesidad de innovación
tecnológica y
capacitación del personal
Necesidad de
innovación tecnológica
y mejora de procesos
Las entrevistadas coinciden
en que la tecnología debe
acompañarse de cambios
organizacionales.
Conclusión
general
La modernización
tecnológica presenta
avances importantes,
aunque todavía existen
limitaciones operativas y
organizacionales que
afectan la eficiencia
logística integral del
puerto de Manzanillo.
Fuente: Elaboración propia.
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ARBOLES DE PROBLEMAS / ARBOLES DE SOLUCIONES
JUSTIFICACIÓN
“La transformación digital en el sector logístico portuario es una tendencia global que busca
mejorar la eficiencia, sostenibilidad y competitividad de los puertos mediante el uso de
tecnologías emergentes” (UNCTAD, 2020).
La implementación de tecnologías emergentes en la logística portuaria constituye un tema de
gran relevancia en el contexto actual de México, debido a que los puertos representan un
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punto estratégico para el comercio internacional y el desarrollo económico del país. Sin
embargo, los procesos logísticos en estas áreas suelen enfrentar limitaciones relacionadas con
la eficiencia operativa, la competitividad global y la capacidad de respuesta ante las
demandas del mercado.
En este sentido, la presente investigación se justifica en la necesidad de analizar cómo la
incorporación de innovaciones tecnológicas, como la digitalización, el uso de inteligencia
artificial, el internet de las cosas y los sistemas de automatización
puede optimizar las operaciones portuarias, reducir costos y mejorar la trazabilidad de las
mercancías. A diferencia de los estudios tradicionales centrados en la infraestructura o
aspectos normativos, este trabajo se enfoca en el valor agregado que brindan las tecnologías
emergentes para la eficiencia logística.
El análisis resulta pertinente porque los puertos mexicanos se encuentran en un proceso de
modernización para integrarse de manera más competitiva al comercio internacional.
Además, la presente investigación busca aportar un marco de referencia tanto académico
como practico que permita comprender los beneficios y desafíos de estas tecnologías,
sirviendo de base para investigadores, autoridades portuarias y empresas del sector.
Esta investigación se desarrolla en el contexto mexicano, en el periodo comprendido entre los
años “2020 y 2025”, etapa en la que se han intensificado los esfuerzos de modernización
portuaria y adopción tecnológica. Por lo tanto, este trabajo no solo contribuye al debate
académico sobre la transformación digital en la logística portuaria, sino que también ofrece
una perspectiva aplicable al contexto mexicano, en un contexto donde la innovación
tecnológica se ha convertido en un factor decisivo para el desarrollo económico y la
integración de los países a las cadenas globales de valor.
Pregunta de investigación
¿De qué manera la implementación de tecnologías emergentes puede contribuir a mejorar la
eficiencia logística portuaria en México y, por ende, reforzar su competitividad en el
comercio internacional?
Hipótesis
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la adopción de tecnologías emergentes en los puertos mexicanos mejora la eficiencia logística
optimizando los procesos y reduciendo tiempos, lo cual fortalece su competitividad en el
comercio internacional.
CONCLUSIÓN
La presente investigación permitió analizar el impacto de las tecnologías emergentes en la
eficiencia logística portuaria en México durante el periodo 2020-2025, identificando tanto los
avances logrados como las principales limitaciones que aún enfrenta el sector. A partir de la
revisión documental y las entrevistas realizadas, se concluye que herramientas como la
inteligencia artificial, Blockchain, internet de las cosas, automatización y plataformas
digitales han contribuido significativamente a mejorar la trazabilidad de mercancías,
optimizar procesos operativos y fortalecer el control logístico dentro de los puertos
mexicanos.
Sin embargo, los hallazgos evidencian que la modernización tecnológica en puertos como
Manzanillo continúan siendo parcial y desigual, debido a factores como la falta de
interoperabilidad entre sistemas, la resistencia organizacional al cambio, etc.
Asimismo, la investigación demuestra que la tecnología por sí sola no garantiza una
transformación eficiente. La digitalización portuaria requiere un enfoque integral que
combine inversión en infraestructura tecnológica, fortalecimiento del capital humano,
adaptación organizacional y desarrollo de políticas públicas orientadas a la innovación
logística. La coordinación interinstitucional y la capacitación constante del personal
representa elementos fundamentales para consolidar una logística inteligente y competitiva.
Por otra parte, las entrevistas permitieron identificar que el puerto de Manzanillo se encuentra
en una etapa de transición tecnológica, donde los avances en automatización y control digital
contrastan con prácticas administrativas tradicionales que limitan el aprovechamiento total de
las herramientas implementadas. Esto evidencia la necesidad de generar una cultura
organizacional orientada al aprendizaje, innovación y adaptación tecnológica continua.
Finalmente, se concluye que la implementación de tecnologías emergentes representa una
oportunidad estratégica para fortalecer la competitividad de los puertos mexicanos dentro del
comercio internacional. La transformación digital puede convertir a México en un sistema
logístico más eficiente, seguro y sostenible; no obstante, para lograrlo es indispensable
establecer estrategias integrales de modernización que permitan vincular tecnología, talento
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humano y cooperación institucional en beneficio del desarrollo económico y logístico del
país.
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ANEXO
INSTRUMENTO
Tema: Implementación de Tecnologías Emergentes en la Eficiencia Logística Portuaria en
México (2020– 2025)
Duración estimada: 40 a 50 minutos
Entrevistadoras: Samantha Diaz, Lucia Daniela, Nataly Guadalupe
Programa académico: Licenciatura en Comercio Internacional
Guion de entrevista
Tiene por objetivo recopilar información sobre la implementación de tecnologías emergentes
y su impacto en la eficiencia logística portuaria en México.
Nombre:
Edad:
Grado de estudios:
Cargo ocupado:
Nota: En caso de tener experiencia comparativa con otros puertos, puede añadir
comentarios adicionales.
Hora de inicio:
Hora de término:
Inicio de la entrevista
Entrevistadora 1 (Samantha):
Buenos días, agradecemos mucho que nos acompañen hoy. Mi nombre es Samantha Diaz
Flores y junto con mis compañeras Nataly Guadalupe y Lucía Daniela Sánchez
Rodríguez, estamos realizando una investigación académica sobre la implementación de
tecnologías emergentes en la eficiencia logística portuaria en México entre 2020 y 2025.
Consentimiento Informado
Entrevistadora 2 (Lucia):
Antes de comenzar, queremos compartirles el consentimiento informado. Toda la
información que nos proporcionen será utilizada exclusivamente con fines de investigación
académica. Se garantiza la confidencialidad de sus datos personales y la anonimizarían de sus
respuestas en cualquier publicación o difusión de resultados. Su participación es
completamente voluntaria, y pueden abstenerse de responder cualquier pregunta o retirarse en
cualquier momento sin ninguna consecuencia.
Fronteras y competitividad
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1. ¿Qué avances tecnológicos se han en el puerto de Manzanillo para fortalecer la
seguridad y el control fronterizo?
2. Desde su experiencia, ¿cómo han influido estas tecnologías emergentes en la mejora
de procesos como inspección, trazabilidad y flujo de mercancías?
3. ¿Cuáles han sido los principales retos que ha enfrentado el puerto en la adopción de
tecnologías emergentes para el control fronterizo?
Logística multimodal
4. ¿Qué modos de transporte, además del marítimo, están actualmente integrados en la
operación logística del puerto?
5. ¿Qué innovaciones tecnológicas se han implementado para optimizar la conexión
multimodal y reducir tiempos y costos operativos?
6. ¿Cómo evalúa la coordinación logística entre los diferentes modos de transporte desde
la incorporación de tecnologías emergentes?
Transporte y procesos aduaneros
7. ¿Qué soluciones digitales se aplican actualmente en los procesos aduaneros del
puerto? (por ejemplo: ¿ventanilla única, Blockchain, RFID)?
8. Desde la implementación de tecnologías emergentes, ¿qué cambios ha observado en
los tiempos de entrega y en la eficiencia operativa del transporte de mercancías?
9. ¿Qué beneficios concretos ha generado la digitalización aduanera en el despacho de
mercancías durante el periodo 2020-2025?
Cadena de suministro y eficiencia logística
10. ¿Qué herramientas tecnológicas se utilizan actualmente para la trazabilidad de la
carga en la cadena de suministro portuaria?
11. ¿Cómo describiría la colaboración entre los (clientes, proveedores, vendedores,
transportistas, agentes aduanales, etc.) en la cadena de suministro a partir de la
integración tecnológica?
Les agradecemos sinceramente por su tiempo y por compartir sus conocimientos. Su
participación es de gran valor para el desarrollo de esta investigación académica. Si desean
recibir una copia del informe final o mantenerse informadas sobre los resultados, pueden
proporcionarnos un correo electrónico de contacto.
¡Que tengan un excelente día!
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Carta De Consentimiento / Acuerdo De Confidencialidad
UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DEL ESTADO DE MÉXICO
CENTRO UNIVERSITARIO UAEM NEZAHUALCÓYOTL
Formato de Consentimiento Informado y Confidencialidad
para Entrevista
Título de la Investigación/Proyecto: “Implementación de Tecnologías Emergentes en la
Eficiencia Logística Portuaria en México (2020–2025)”
Investigador/as: Nataly Guadalupe Atenogenes Olivares, Alison Samantha Diaz Flores,
Lucia Daniela Sánchez Hernández
Institución/Afiliación: Universidad Autónoma del Estado de México CU Nezahualcóyotl
Contacto:
Nataly Guadalupe Atenogenes Olivares: lupeolivares161@gmail.com
Alison Samantha Diaz Flores: Samantha_Diaz_0316@hotmail.com
Lucia Daniela Sánchez Hernández: dr04857@gmail.com
Propósito de la Entrevista
Este estudio tiene como propósito analizar el impacto y la implementación de tecnologías
emergentes en los procesos logísticos portuarios en México durante el periodo 2020–2025.
Procedimiento de la Entrevista
1.
Formato: La entrevista será de carácter semi-estructurado y tendrá una
duración aproximada de 45 a 50 minutos.
2.
Grabación: La entrevista será grabada en audio y/o video para facilitar la
transcripción y el análisis de los datos. Esta grabación se utilizará únicamente
por el equipo de investigación.
Confidencialidad y Uso de los Datos
La Entrevistada (Nombre) y las Investigadoras acuerdan y se comprometen a lo siguiente:
A.
Compromiso del Investigador/a:
1.
Anonimato: La identidad la entrevistada y cualquier información que pueda
llevar a su identificación será protegida. En cualquier publicación, tesis o
presentación de los resultados, se utilizarán seudónimos o códigos de
identificación para garantizar el anonimato.
2.
Uso Exclusivo: La información y las grabaciones obtenidas se utilizarán única
y exclusivamente para los fines descritos en el punto I.
3.
Resguardo: Los datos (transcripciones y grabaciones) serán almacenados de
forma segura, bajo llave y/o con contraseñas, por un periodo de medio año
posterior a la finalización del proyecto, tras lo cual serán destruidos de forma
segura.
4.
No Divulgación: La investigadora se compromete a no divulgar la información
a terceros ajenos al equipo de investigación.
B.
Compromisos de la Entrevistada:
- La entrevistada se compromete a mantener estricta reserva sobre el contenido específico de
la entrevista, en caso de que esta contenga información sensible o no pública de su lugar de
trabajo, hasta que los resultados de la investigación sean oficialmente divulgados.
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Participación Voluntaria
3.
La participación en esta entrevista es completamente voluntaria.
4.
La entrevistada tiene derecho a negarse a responder cualquier pregunta que
considere sensible o incómoda, así como a solicitar que la grabación se detenga
en cualquier momento.
5.
La entrevistada puede retirar su consentimiento y finalizar la entrevista en
cualquier momento, sin que esto conlleve consecuencias negativas o
penalizaciones
6.
Asimismo, tiene derecho a solicitar la exclusión de sus datos del estudio hasta
la fase de análisis.
Declaración de Consentimiento
Yo (Nombre de la entrevistada) confirmo que he leído y comprendido la información
proporcionada en este formato.
Doy mi consentimiento para participar en la entrevista titulada “Implementación de
Tecnologías Emergentes en la Eficiencia Logística Portuaria en México (2020–2025)”.
Doy mi consentimiento para que la entrevista sea grabada en audio y/o video con fines de
análisis, bajo las condiciones de confidencialidad descritas
Entiendo que mi participación es voluntaria y que mi identidad será protegida y tratada de
forma anónima en los resultados.
Aspecto Sí No
¿Consiente participar en la entrevista? [x] []
¿Consiente la grabación de audio/video? [x] []
¿Consiente el uso anónimo de sus respuestas? [x] []
(Nombre de la entrevistadora)
Firma
(Nombre de la entrevistada)
Firma
© Los autores. Este artículo se publica en Prisma ODS bajo la Licencia Creative Commons Atribución 4.0
Internacional (CC BY 4.0). Esto permite el uso, distribución y reproducción en cualquier medio, incluidos fines
comerciales, siempre que se otorgue la atribución adecuada a los autores y a la fuente original.
: https://doi.org/10.65011/prismaods.v5.i3.284
Cómo citar este artículo (APA 7ª edición):
Durán López, V. M. ., Atenogenes Olivares, N. G. ., Diaz Flores, A. S. ., Sánchez Rodríguez,
L. D. ., & Bautista Ángeles, M. . (2026). Implementación de Tecnologías Emergentes en la
Eficiencia Logística Portuaria en México 2020-2025. Prisma ODS: Revista
Multidisciplinaria Sobre Desarrollo Sostenible, 5(3), 318-
344. https://doi.org/10.65011/prismaods.v5.i3.284
